Ηλίας Σιφάκης: Η ευθύνη για τη διάλυση της δημοτικής συγκοινωνίας έχει ονοματεπώνυμο: Θεοδόσης Νικηταράς
Ο επικεφαλής της παράταξης ΔΥΝΑΜΗ ΑΛΛΑΓΗΣ έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Εδώ και 7 χρόνια, οι πολίτες της Κω παρακολουθούν τη διάλυση και την απαξίωση της δημοτικής συγκοινωνίας. Το γεγονός ότι δεν κυκλοφορούν λεωφορεία γιατί δεν έχουν πινακίδες και “φταίει η γραφειοκρατία”, είναι η τελευταίας κοπής δικαιολογία της δημοτικής αρχής.
Πάντα φταίει κάποιος άλλος και ποτέ δεν φταίει η δημοτική αρχή…
Η ευθύνη για τη διάλυση της δημοτικής συγκοινωνίας έχει ονοματεπώνυμο: Θεοδόσης Νικηταράς.
Εδώ και 7 χρόνια, δημοτική συγκοινωνία ουσιαστικά δεν υπάρχει, ενώ η εξυπηρέτηση των πολιτών αλλά και των επισκεπτών της Κω είναι στο ναδίρ.
Υπενθυμίζω ότι το 2019, ο κ. Νικηταράς παρέλαβε μια επιχείρηση με 1.500.000 ευρώ ταμειακά διαθέσιμα, 11 λεωφορεία, εκ των οποίων τα 2 ήταν καινούργια, και έναν αναπτυξιακό σχεδιασμό, ενώ παράλληλα όλα τα λεωφορεία ελέγχονταν από ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ταχύτητας και καυσίμου, το οποίο βέβαια καταργήθηκε στους πρώτους 2 μήνες από την ανάληψη των καθηκόντων της Δημοτικής Αρχής Νικηταρά.
Παράλληλα, ο κ. Νικηταράς παρέλαβε ενταγμένο σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα το έργο «Δημιουργία Ανοικτού Κέντρου Εμπορίου στον Δήμο της Κω», έργο ύψους 1,4 εκατ. ευρώ με χρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) και από εθνικούς πόρους, που περιελάμβανε μεταξύ άλλων και προμήθεια mini bus.
Λιγότερο από 7 χρόνια χρειάστηκε η δημοτική αρχή του κ. Νικηταρά για να διαλύσει τα πάντα και κυρίως τη δημοτική συγκοινωνία.
Η διάλυση της Δημοτικής Συγκοινωνίας αποτυπώνεται καθαρά στον τζίρο της εταιρείας για το έτος 2025, όπου σύμφωνα με την ενημέρωση που είχαμε στο Δημοτικό Συμβούλιο από την Αντιδήμαρχο Οικονομικών, τα έσοδα ανήλθαν στις 300.000 ευρώ, όταν η Δημοτική Συγκοινωνία, ακόμη και κατά τη διάρκεια του μεταναστευτικού προβλήματος το 2017, δεν είχε πέσει ποτέ κάτω από το 1.100.000 ευρώ, με αποκορύφωμα το έτος 2018, όπου με τη Δημοτική Αρχή Κυρίτση και πρόεδρο την κα Βάσω Πη, τα έσοδα της αστικής συγκοινωνίας ανήλθαν στο 1.500.000 ευρώ.
Οι πολίτες της Κω μπορούν να βγάλουν τα συμπεράσματά τους μέσα από ερωτήματα που θέτουν τόσο οι ίδιοι όσο και η πραγματικότητα:
- Έχει βελτιωθεί ή έχει επιδεινωθεί δραματικά το επίπεδο της εξυπηρέτησής τους με την αστική συγκοινωνία;
- Έχουν καταρρεύσει τα έσοδα της Αστικής Συγκοινωνίας, όπως μας ενημέρωσε η Αντιδήμαρχος Οικονομικών;
- Βλέπουν λεωφορεία στους δρόμους; Εξυπηρετούνται;
- Στα χωριά της Κω εξυπηρετούνται οι πολίτες;
- Στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Κω υπάρχει συγκοινωνία;
- Η οικτρή κατάσταση της αστικής συγκοινωνίας έχει αρνητικές επιπτώσεις στην αγορά, στην τοπική οικονομία και στην τουριστική ταυτότητα της Κω;
Κάθε δημοτική αρχή έχει καθήκον να χτίζει πάνω σε ό,τι θετικό βρίσκει, να βελτιώνει τα πράγματα. Θλιβερή εξαίρεση αποτελεί η δημοτική αρχή Νικηταρά, που γκρέμισε και διέλυσε ό,τι βρήκε, με ενδεικτικό παράδειγμα την αστική συγκοινωνία.
Η Κως χρειάζεται συνολική επανεκκίνηση. Όλα πρέπει να ξεκινήσουν από την αρχή».
